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熱點新知搶先報
內容簡介
用簡單易懂的圖表，掌握改變的進度！
訂下超級容易達成的目標，逐步累積成就感，讓好習慣自動成為生活的一部分。
讓自己變好的方法，不是努力改掉壞習慣，而是用好習慣慢慢取代壞習慣。
✔沒有一次改掉睡眠習慣的方法
不要想「從明天開始就每天10點上床睡覺」，而從每天提早5分鐘睡覺開始，等提早5分鐘的習慣變成生活的一部份時，就可以再多提早5分鐘上床睡覺，讓習慣化為自然，輕鬆用早睡早起取代晚睡晚起的壞習慣。
✔養成每天背單字的習慣
設定能輕鬆達成的簡單小目標，如每天上課或上班的路上背2個單字，逐步累積完成任務的成就感，讓背單字成為日常習慣後，進步到每天背10-15個單字也毫不費力。
✔從看小說開始建立閱讀習慣
不用拘泥於時間、地點，甚至是書的種類與設備，在公車上用手機看幾頁小說或在咖啡廳等人的空檔翻出平板閱讀、睡前讀幾篇散文等，先用最不費力的方式習慣閱讀，再養成長期固定閱讀的習慣。
【養成好習慣的好處】
我們所熟知的名人一定都有些持續很久的好習慣，像是閱讀、運動、早起……等，他們利用好習慣鍛鍊自己的意志、沉澱心靈、強身健體，不僅確保自己能在工作上發揮最大限度，還有助於保持精力，讓身體更健康、思緒更清晰。
★股票之神華倫・巴菲特每天固定閱讀至少500頁的文字，並且杜絕沉迷於社群媒體。
★連續13年蟬聯世界首富的比爾・蓋茲，起床後習慣上跑步機跑1小時，讓全身徹底甦醒。
★特斯拉汽車執行長伊隆・馬斯克每天平均只睡6小時，每天運動1至2次。
★美國前第一夫人蜜雪兒・歐巴馬認為如果不運動，會覺得渾身不自在。
★知名脫口秀主持人歐普拉・溫芙蕾重視身心靈的平衡狀態，每天起床後，習慣先花幾分鐘靜坐冥想。
本書教你重新定義習慣的養成方式，其實，好習慣並不需要刻意練習，只要將習慣拆解成行為，每天多做一點點，就能逐步汰換原有的壞習慣，改寫自己的人生方向。
作者介紹
速溶綜合研究所
成立於2015年09月21日，是一所致力於研究年輕人的職場基礎能力等各方面知識的研究所。
我們會將時下年輕人所關心的社會知識，整理成大家好理解且有意思的模式，用輕松愉快的表現方式呈現給大家。
經研究發現，隨着社會日益高度產業化的發展，時下大多數的年輕人在面對這樣的社會時，有了對社會知識的更多需求的現象，而滿足他們的這些需求正是成立研究所的願望。
目錄
1.什麼是習慣力？
2.習慣是一種潛在意識
3.看得見和看不見的習慣
4.三分鐘熱度的人
5.習慣化的三個效果
6.放棄不必要的習慣
小技巧：分解習慣的形成階段
總結篇
Chapter2隱藏在日常生活中的習慣
1.改變飲食習慣
2.通過運動提高腦力
3.培養早起的習慣
4.挑戰自我的習慣
5.多樣化讀書的習慣
6.用目的論考慮的習慣
小技巧：發現新習慣的「列舉法」
總結篇
Chapter3提高習慣力的方法
1.三周就能養成好習慣
2.養成好習慣的蝴蝶效應
3.養成習慣的戰略
4.明確設立目標的數量
5.找到「開關習慣」
6.向大家宣言
小技巧：確定自己真正目的step
總結篇
Chapter4養成習慣的過程
1.養成習慣的三階段
2.小步伐行動，定量化分析
3.將習慣做模組化處理
4.如何處理例外情況？
5.習慣養成中的自我調節
6.循序漸進的計劃下一個習慣
小技巧：用習慣表單製作年度計畫
總結篇
Chapter5養成好習慣的小訣竅
1.養成好習慣的第一步
2.給自己設置獎勵
3. 適當地向周圍「求鼓勵」
4.用輕鬆的心態來養成習慣
5.回避習慣的危險區域
6.調整身邊的環境結構
小技巧：提高養成習慣的成功率
總結篇
Chapter6幫助養成習慣的圖表
1.利用危機管理矩陣
2.製作一個習慣計畫
3.分割好每一個小環節
4.記錄目標習慣的完成狀況
5.利用甘特圖來監督進程
6.將目標習慣植入日常生活
小技巧：規劃習慣的基本流程
總結篇
Chapter7養成早起的習慣
1.早起的五個原則
2.晚上早睡的技巧
3.無痛早起的技巧
4.生活習慣會影響你的心情
5.繪製理想中的生活
6.無法早起的主要原因
小技巧：養成早起習慣的五個步驟
總結篇
主要參考&引用
詳細資料
- ISBN：9789869646352
- 叢書系列：
- 規格：平裝 / 256頁 / 14.8 x 21 x 1.28 cm / 普通級 / 雙色印刷 / 初版
- 出版地：台灣
- 本書分類：> >
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內容連載
很多人都有深夜輾轉反側的時刻，滿腦子想著：「明天開始我一定要如何如何」，覺得似乎任何事情都可以做，成功唾手可得。可是第二天醒來之後，勇氣就消去了大半，又會在巨大的慣性下沿著原來的軌跡去工作和生活。
小步就是這樣一個三分鐘熱度的人，背單詞，永遠在背「apple」、「bird」……；去跑步，絕對不會超過三天；要減肥，很快就開始暴食，這樣的不良習慣使得她在工作中也總是半途而廢，工作成績始終不理想。
其實，懶惰是人的天性，當你很想做一件事的時候，會充滿了鬥志。而往往由於太渴望做好，或太希望立竿見影，卻沒有足夠堅強的意志力去支撐，以至於當事情的效果並不如你所願，或者遭遇了挫折的時候，你就很容易對自己說：「算了吧！太累。」於是，你就這樣向困難妥協了。三分鐘熱度的人在生活中太常見了，很多人的鬥志也就是在這樣短暫的嘗試和迅速的失敗中消失殆盡的。
很多事情，因為興趣或好奇而開始，很快就會因為熱情消退而結束。有時候，做著做著就會發現，事情似乎根本不是自己想像的樣子，而這其實，都是因為缺少一個能支撐自己走下去的強大動力。
那些有成就的人，或多或少都有著堅持的習慣：身體健康的人，大多都會堅持運動；博聞強識的人，大多都會堅持閱讀；技藝過人的人，大多都會堅持練習……。正所謂量變引起質變，只有堅持不懈地積累才能獲得想要的成功。既然如此，為什麼還是有那麼多三分鐘熱度的人呢？
三分鐘熱度其實來源於前期太過努力。正是因為你太渴望做好，因此在反覆思量的過程中，為自己描繪出一幅美麗的藍圖，而當你在實際努力的過程中，一旦不如願，你就會迅速地向挫折投降。在前期消耗了太多的意志力，以至於無法支撐自己再堅持下去，同時，又沒有很好的方法去增進自己解決問題的能力，最終使得自己的小計畫變得困難重重，在這樣心煩意亂的情況下，會產生痛苦的情緒，原本改變習慣的願望在潛意識中就形成了抵抗情緒，而你，就成為了那個三分鐘熱度的人。
從20世紀初輪式裝甲車間問世，到世紀末主戰坦克威行，歷史的車輪已經整整駛過一個世紀…… ... 從輪式裝甲戰車談起 在坦克誕生之前，有一段輪式裝甲戰車盛行時期。 19世紀末，戰爭已從冷兵器進入熱兵器時代。槍炮的遠距離殺傷作用，要求作戰部隊在戰場上的機動速度大幅度提高。於是，一批機動作戰的車輛出現在戰爭的舞臺上。英國和美國最早將機槍裝到輪式車輛上，製成了火力機動車。到了20世紀初，一些國家先後研製成功輪式裝甲車，有的還用於實戰，吹響了機械化戰爭的前奏曲。 早期的輪式裝甲車有：英國的「西姆斯」裝甲車(1902年)、奧地利的「戴姆勒」裝甲車(1903年)、法國的「沙隆」裝甲車(1903年)、德國的「埃爾哈特」BAK裝甲車(1906年)以及義大利的「菲亞特」和「比安奇」裝甲車等。其中，義大利的「菲亞特」和「比安奇」裝甲車(圖1)於1912年用於意土戰爭，這是裝甲戰車首次用於戰爭的實例。 ...▲ 1912年意土戰爭中的「比安奇」裝甲車 到了第一次世界大戰期間，火力機動車和輪式裝甲車已廣泛用於戰爭。但是，它們或者是沒有裝甲防護，或者是越野機動性太差，在戰爭中並沒有發揮多大的作用。在一戰初期，塹壕、鐵絲網、機槍廣泛用於歐洲戰場，使攻守雙方處於僵持狀態。 守強攻弱的態勢，迫切需要一種進攻性武器，以打破陣地戰的僵局。而近代內燃機、履帶、火炮和裝甲技術的進步，又為坦克的誕生提供了必要的物質基礎。於是，坦克便應運而生。應當說明的是，坦克的誕生少不了那些具有遠見卓識的歷史人物，他們是：英國軍官斯文頓、英國海軍大臣邱吉爾、法國將軍埃司丁。 五花八門的早期坦克 關於世界上第一輛坦克——英國的「小遊民」坦克和世界上第一次參戰的英國Ⅰ型坦克，許多兵器愛好者耳熟能詳，這裡不再贅述。還是讓我們看一看當時的Ⅰ型坦克是怎樣打仗的吧！ 首先，Ⅰ型坦克還分「公母」。「雄性」Ⅰ型坦克裝兩門57毫米火炮、3挺機槍，「雌性」Ⅰ型坦克裝5～6挺機槍。雖說有8名乘員，但還是挺忙活。駕駛員控制車速和行駛方向，車長負責制動器和前機槍，兩名機械手各管一側操縱桿使坦克轉向。這樣，光開車就用了4名乘員。幸好坦克的速度只有6千米/小時，若是像現代坦克那樣高速行駛，非亂套不可。2名射手負責瞄準和開炮射擊，2名裝填手負責裝炮彈併兼管機槍。 更有趣的是，射擊之前坦克先要停下來，打開炮閂，炮手通過炮膛孔來瞄準，然後再裝彈、關閉炮閂、射擊……真夠麻煩的。乘員通過一些縫隙向外觀察。在震耳欲聾的車內，乘員之間只能靠打手勢來指揮和聯絡。不用說，開這樣的坦克簡直是「遭洋罪」。然而，坦克畢竟是一種威力強大的新式武器，它在戰爭中一亮相，便引起各國軍方的高度重視。 ... 上圖為英國Ⅰ型坦克的內部布置圖。1·駕駛員2·車長3·彈藥艙4·發動機5·消音器6·裝填手7·炮手8·機械手9·火炮10·機槍11·輔助操縱桿12·起動手柄13·減速器14·散熱器15·冷卻風扇16·傳動鏈 在第一次世界大戰中問世的坦克有：英國的Ⅰ型、Ⅳ型、「賽犬」坦克，法國的「施納德」、「聖沙蒙」和「雷諾」FT-17坦克，德國的A7V坦克，美國的「自由號」和「福特」坦克等。對早期的坦克，用一句話來加以概括，那就是「八仙過海，各顯神通」。 ...▲ 一戰時期的英國馬克Ⅰ型坦克 英國的Ⅰ型和Ⅳ型是過頂履帶式，「賽犬」是固定炮塔式。法國的「施納德」坦克在車首裝了一個鐵絲網切割器，活像一頭「犀牛」；「聖沙蒙」坦克上採用了電傳動裝置，堪稱一絕；倒是「雷諾」FT-17輕型坦克有了旋轉炮塔和彈性懸掛裝置，說它「已具有現代坦克的雛形」當之無愧。 ...▲ 法國「施納德」輕型坦克...▲ 法國「聖沙蒙」坦克 德國的A7V坦克則像一個大箱子，裡面裝了18名乘員，也算一項「世界第一」。這也難怪，在此之前，誰也沒有見過坦克是個啥模樣，各國的軍事家和設計師們憑想像和需要設計出形態各異的坦克是很自然的事。 ...▲ 德國LkⅡ騎兵坦克的剖視圖，仿自「賽犬」坦克...▲ 人滿為患的德國第一種坦克A7V 早期的坦克處於探索階段，雖然十分原始，但已顯示出強大的生命力和發展潛力，昭示著機械化戰爭時代的開始…… 輕型坦克時代 在世界坦克發展史上，兩次世界大戰之間的20～30年代，是輕型坦克時代。從坦克技術上講，早期的過頂履帶、菱形車體式坦克因高大笨重、行動遲緩而不能適應新的作戰需要，而以「雷諾」FT-17輕型坦克為代表的新一代坦克，則顯示了強大的生命力。 ...▲ 法國「雷諾」FT-17輕型坦克，已具有現代坦克的雛形 再說，當時坦克的「天敵」——反坦克武器剛剛起步，還不足以對坦克構成嚴重威脅。再加上當時世界性經濟大蕭條的影響，各國競相發展機動性好、造價低廉的輕型坦克，便是順理成章的事。 這一時期生產的著名輕型坦克有：英國的「卡登-洛伊德」、法國的「雷諾」NC1/NC2、美國的「克里斯蒂」、德國的T1、T2型，以及蘇聯的T-26、T-27、T-28、T-37坦克等。英國的坦克以「步兵坦克」和「巡洋坦克」的劃分而獨樹一幟。 法國是「有輕有重」，均衡發展。美國則以「克里斯蒂」坦克而名噪一時，但美國軍方在當時對坦克的發展並不重視。 德國則靜悄悄地邁向坦克大國，它的T1和T2輕型坦克，成為二戰初期德軍發動「閃擊戰」的急先鋒。 ...▲ 德國Ⅰ號坦克...▲ 被用來改造成輕型浮渡坦克的Ⅱ號坦克，曾參加過「巴巴羅薩」計劃 而蘇聯到1937年便擁有15000輛坦克，成為後來居上的「頭號坦克大國」。 ...▲ 蘇聯的T-28坦克，20～30年代著名坦克之一 這期間，蘇聯、英國等國家還製造出一批多炮塔式坦克，像蘇聯的T-35重型坦克共有5個炮塔(機槍塔)，不過，都是曇花一現而已。 ...▲ T-35外形威猛，火力強大...▲ 英國A1E1坦克，有5個炮塔 「陸戰之王」顯神威 第二次世界大戰是坦克稱雄戰場的時代。無論從其動用的規模、在戰爭中所起的作用還是型號發展之快來看，都是空前的。 1939年9月1日，德國法西斯軍隊以T1、T2坦克為先導，突然向波蘭發動了「閃擊戰」。德軍的鐵蹄不到一個月就蹂躪了波蘭全境。用英國著名軍事評論家利德爾·哈特的話說就是「一支毫無希望的落後的軍隊，被一支坦克部隊迅速打垮了」。緊接著，古德里安的坦克兵團又橫掃西歐，使法國人苦心經營10年的馬其諾防線形同虛設，偌大的法蘭西在一個多月時間裡便被法西斯德國打敗。 應當說，古德里安在二戰初期的大規模、集中動用坦克兵團快速突擊所取得的成功，極大地刺激了坦克這種進攻性武器的發展，也使其威力發揮得淋漓盡致。隨後發生在蘇德戰場上一次又一次的坦克大會戰，北非戰場上「沙漠之鼠」和「沙漠之狐」的較量，歐洲第二戰場上巴頓坦克兵團的長驅直入……使得二戰的戰場成了坦克與坦克及反坦克武器的對抗。 二戰中坦克的發展有如下特點： 第一，結構基本定型。二戰中的坦克和現代坦克相比，在結構和外觀上已無太大差別，普遍採用單一炮塔結構，裝一門大口徑加農炮。多炮塔式坦克已被淘汰。大戰中，以敵坦克為主要作戰對象的中型坦克逐步成為主流。到了大戰中後期，中型坦克已經占到坦克總數的76%，成為各國裝甲兵部隊的中堅力量。 第二，火力顯著增強。中型坦克的火炮口徑為57～85毫米，重型坦克則達到了88～122毫米。以穿(破)甲為主要目的的脫殼穿甲彈和破甲彈成為主要彈種。二戰中，坦克炮射擊的典型方式是短停間射擊，交戰的距離一般為500～1000米，消滅一輛敵坦克平均要用5～6發炮彈。 第三，推進系統的性能全面提高。發動機的最大功率增大到300～500千瓦，原蘇聯和日本的坦克上裝上了柴油機。雙功率流傳動裝置、液力機械式傳動裝置、扭桿式懸掛裝置等都已用到坦克上。有的坦克還裝上了潛渡裝置，並用於強渡江河的作戰行動。坦克能在水底下跑，這在40年代是其它陸戰兵器難以做到的。其最大速度達到40～50千米/小時，和現代主戰坦克的差別已經不大。 第四，裝甲厚度直線上升。在二戰中，恐怕沒有什麼比坦克裝甲增厚變化得更快的了。大戰初期的坦克裝甲厚度一般為10～30毫米。到了大戰後期，重型坦克的裝甲厚度達到了45～100毫米。裝甲的加厚，使得中型坦克的戰鬥全重達到30～40噸的水平。坦克裝甲多以優質軋制鋼或合金鋼為材料，採用整體鑄造或焊接結構，鉚接裝甲已退居次席。 第五，研製周期大為縮短，裝備的型號繁多。由於戰場急需，往往一年多甚至幾個月就研製出一種新式坦克或改進型車。蘇聯在研製CY-152自行加榴炮時，從方案和圖紙設計到加工試製、組裝、試驗，前後只用了一個月的時間！這就是「戰時的奇蹟」！要知道，那時候既沒有機器人，也沒有CAD，幾千張圖紙是一張張畫出來的，幾千個零件是一件件摳出來的，靠的就是一種精神——戰時的精神。戰爭的需求使坦克的變型也相當快，美國的M4中型坦克的各種變型車加起來有50多種，令人眼花繚亂。 第六，坦克裝甲車族開始形成。在一戰中，甚至到20～30年代，裝甲戰車中基本還是坦克的一統天下。到了二戰期間，自行火炮成了「坦克伴侶」，裝甲輸送車(多為半履帶式)、噴火坦克、掃雷坦克、坦克搶救車等廣泛用於戰場。坦克裝甲車輛開始成龍配套。 ...▲ 諾曼第戰役中的M4坦克。「眾目睽睽」下，這輛M4坦克緩緩離開登陸艇，向「猶他」灘衝去...▲ 德國「黑豹」中型坦克...▲ 從「邱吉爾」ARK裝甲平臺車上駛過的「邱吉爾」坦克 在二戰期間，代表性的中型坦克有：蘇聯的T-34坦克、美國的M4坦克、德國的「黑豹」坦克、英國的「邱吉爾」坦克、日本的97式坦克等。 蘇聯T-34-85中型坦克採用鑄造炮塔、焊接式車體，加上大傾角的裝甲布置，具有良好的防護性能；大功率柴油機，獨立懸掛裝置，使它具有出色的越野機動性；長身管的加農炮，使火炮的威力大增。連德軍的將領也不得不承認：「俄國人擁有的T-34坦克遠遠優於德軍任何一種型號的坦克。」 ...▲ 在軍事博物館內展出的T-34中型坦克 T-34坦克結構簡單，便於大量製造，乘員易於培訓，在戰時這是一個突出的優點。二戰期間，原蘇聯共生產出大約5萬輛T-34坦克及其變型車，這一數量和美國的M4坦克不相上下。T-34坦克的成功，對後來各國坦克的發展有深遠而深刻的影響。德國1943年研製的「黑豹」坦克，明顯帶有仿造T-34坦克的痕跡。 ...▲ 寮國交還給俄羅斯的T-34中型坦克 整個二戰期間，各國共生產了約30萬輛坦克，交戰雙方動用的坦克在1000輛以上的戰役有幾十次之多。戰爭，鑄就了坦克的輝煌。 主戰坦克 群雄逐鹿 如果說二戰前30年(1915～1945年)是坦克早期發展、逐步成熟到大規模用於實戰的階段，那麼二戰後70多年(1946年到現在)則是現代坦克的發展階段。而從1960年後，更成為主戰坦克的發展階段。 主戰坦克是集以往中型坦克和重型坦克的任務於一身，在火力和防護能力上，都超過了重型坦克的水平；同時，主戰坦克又具有中型坦克機動性好和綜合性能好的特點。主戰坦克的出現，使中型坦克和重型坦克的劃分，成為過時的概念。 20多年前，筆者曾用「兩大流派，各有千秋，群雄並起，殊途同歸」這四句話，來概括當代主戰坦克的發展現狀。如今，10多年過去了，國際形勢發生了翻天覆地的變化，坦克技術的發展已明顯放緩，這四句話在內容上已經有了相當大的變化。但是，直到90年代初，這四句話還是適用的。 「兩大流派，各有千秋」，指的是蘇美兩個超級大國在T系列和M系列坦克的發展上各有所長。不要忘記，直到80年代末期，原蘇聯還是世界上的頭號坦克大國。華約國家的七八萬輛坦克，成為懸在北約頭上的「達摩克利斯劍」。 ...▲ 蘇聯T-72M1和美國M1A1主戰坦克 當年，北約的軍事頭頭們時常擔心華約的坦克會「像潮水一般在一個早上就越過柏林圍牆」，甚至揚言「要用戰術核武器來對付華約的坦克」。如果單用坦克就能打贏的話，拿小型原子彈來嚇唬人幹什麼？ 今天，蘇聯解體了，華約解散了，力量的對比已經嚴重偏向西方。但是，俄羅斯仍是軍事強國，T系列坦克的發展仍在繼續，並有極大的發展潛力。認為俄羅斯的坦克不堪一擊是錯誤的。 「群雄並起」，指的是近一二十年來許多國家相繼研製出一批性能優秀的主戰坦克來，形成群雄逐鹿的爭霸場面。二戰結束前，世界上能生產坦克的國家不超過10個，而到80年代末已超過20個。軍事的需求，加上相對和平的國際環境，使各國坦克研製和生產贏得了充分的論證、試製和試驗的時間。當代主戰坦克的研製時間多在10年以上，經過反覆試驗和改進，「精雕細刻」，使得現代主戰坦克達到了相當高的技術水平。 儘管各國研製的主戰坦克各有特色，但它們的差距卻在逐步縮小。兩大流派的坦克也在取長補短，互相靠攏，表現出強烈的「殊途同歸」的趨向。這是坦克上廣泛採用高新技術的結果，也是資訊時代的必然產物，反映出坦克技術的成熟性。 還是讓我們看一看當代主戰坦克是怎樣打仗的吧！ 這是一個伸手不見五指的漆黑夜晚。藍軍的第111裝甲旅奉命以突然襲擊的方式去攻擊紅軍的一個裝甲師。旅長乘坐指揮坦克，以坦克上的車際信息系統和上級、下級、友鄰建立起緊密的通信聯繫。下屬的坦克位於哪個地方？哪一輛坦克還有多少彈藥和油料？ 只要一按電鈕，便可以顯示在旅長車的顯示屏上。旅長的命令以密碼的方式下達給各營營長。解碼後，顯示在營長車的顯示屏上。利用車際信息系統，上下級坦克之間可以互相指示目標，協同作戰。坦克上的熱像儀可以在漆黑的夜晚發現3000米開外的紅軍坦克，夜戰，成了藍軍坦克的「拿手好戲」。 ...▲ 英軍「挑戰者」2主戰坦克，上面加裝了熱像儀等夜視裝備 藍軍的坦克以50千米/小時的高速度越野行駛，坦克顛簸劇烈，但坦克炮始終對準目標，雷射測距儀精確測定出敵坦克的距離，並把距離數據自動輸入至彈道計算機，彈道計算機迅速計算出彈道諸元，炮長迅速裝定瞄準角，並啟動自動跟蹤裝置對目標自動跟蹤。 與此同時，炮長操縱自動裝彈機選擇彈種，推彈入膛……開炮！炮彈像長了眼睛直接向3000米開外的敵坦克射去……紅軍的坦克也不是「善主」，其裝備的主動防護系統立即採取對抗措施，或自動啟動煙幕系統以隱蔽自己，或利用超近反導系統攔截來襲彈……即使被藍軍的炮彈或飛彈命中，車上的滅火抑爆系統也會在100毫秒內將剛剛出現的火焰撲滅，使坦克不致出現車毀人亡的滅頂之災……這一場高技術條件下的「坦克大戰」，只是發生在幾十秒鐘內的事。 ...▲ 代表當代技術發展水平的德國「豹」2A7主戰坦克 上面設想的場面，今天多數已能實現。坦克，這個「陸地猛虎」，已插上了高技術的翅膀。然而，它在今天的戰場上受到的威脅也空前增大，穿甲彈、破甲彈、反坦克飛彈、武裝直升機、火箭筒、反坦克地雷……一起瞄向坦克。無疑，在下一個百年，矛和盾的爭鬥仍將繼續…… 【作者：徐志偉】
文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/military/x4mxk3q.html
博客來 https://www.books.com.tw/exep/assp.php/888words/products/0010808835
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